{"id":39930,"date":"2025-11-13T08:08:35","date_gmt":"2025-11-13T08:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/hanselmann.de\/?p=39930"},"modified":"2025-11-13T08:08:40","modified_gmt":"2025-11-13T08:08:40","slug":"nda-discrezione-speciale-trasporto-pesante-personalizzato-stoccaggio-merci-pesanti-e-impiantistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hanselmann.de\/it\/nda-special-diskretion-massarbeit-schwertransport-schwergutlagerung-und-anlagenbau\/","title":{"rendered":"Speciale NDA: discrezione, lavori personalizzati, trasporto pesante, stoccaggio di merci pesanti e costruzione di impianti."},"content":{"rendered":"
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Nella categoria \u201eSpeciale NDA\u201c, offriamo approfondimenti su progetti internazionali che sono stati resi anonimi sulla base di accordi di riservatezza.<\/strong><\/p>


Questi ordini specializzati sono una componente centrale dei nostri servizi globali. Settimana dopo settimana, i nostri specialisti Hanselmann realizzano installazioni complesse in varie localit\u00e0 del mondo.<\/p>

Uno dei nostri clienti A aveva perfettamente pianificato una data di spedizione fissa per un sistema di grandi dimensioni con un peso di trasporto di 107 tonnellate, in modo che i progetti successivi potessero essere avviati \u201eper tempo\u201c. Tutti gli attori e le attrezzature necessarie erano pronti. All'ultimo minuto, tuttavia, il percorso di trasporto del pezzo verso il porto di Heilbronn non era pi\u00f9 possibile.<\/p>

\u00c8 stata necessaria una nuova pianificazione e l'hardware di trasporto ha dovuto essere adattato per ridurre il carico al suolo del trasporto - in altre parole, una distribuzione degli assi adattata alle strade e ai ponti.<\/p>

Il cliente conosce il nostro magazzino per carichi pesanti e l'infrastruttura.<\/p>

Ci \u00e8 stato chiesto se il sistema pu\u00f2 essere scaricato e immagazzinato presso la nostra sede venerd\u00ec 26 settembre 2025 alle 21:00 circa.
I nostri specialisti di carichi pesanti hanno poi verificato se il trasporto potesse entrare nell'edificio attraverso l'infrastruttura esistente:
Lunghezza del veicolo circa 28.000 mm, larghezza del veicolo con carico 4.700 mm, altezza totale 4.850 mm.
Per lo scarico erano disponibili tre punti di attacco.<\/p>

Tutto \u00e8 stato controllato e abbiamo potuto dare il via libera.<\/p>

L'infrastruttura Hanselmann era sufficiente per gestire questo progetto.<\/p>

Non basta mettere da parte un pezzo del genere: quando deve essere spostato e caricato, sono necessari sistemi di gru sufficientemente dimensionati.
Lo stoccaggio all'aperto e il carico con gru mobili non erano un'opzione possibile.<\/p>

Il mezzo di trasporto \u00e8 arrivato presso la nostra sede intorno alle 21.00, accompagnato da tre pattuglie di polizia e da un veicolo BFS. A causa della sua lunghezza, il veicolo ha fatto prima retromarcia verso la nostra sede, poi ha proseguito fino all'ingresso della baia di carico 3, prima di fare nuovamente retromarcia verso l'edificio.<\/p>

Il veicolo di trasporto aveva un totale di 16 assi. Il carico \u00e8 stato trasportato su un caricatore ribassato Scheuerle a 12 assi, mentre la motrice Mercedes-Benz era un modello a 4 assi.<\/p>

Alle 21:15 circa, il trasporto pesante era sotto i nostri sistemi di gru. Tutto era pronto e lo scarico \u00e8 avvenuto senza incidenti nel giro di un'ora.
\u00c8 un'ottima cosa e indica che noi di Hanselmann siamo perfettamente attrezzati.<\/p>

Il sistema sar\u00e0 ora conservato presso di noi per alcune settimane. Abbiamo anche ricevuto l'ordine di imballare il sistema in modo da renderlo idoneo alla navigazione. In realt\u00e0, questa operazione doveva essere effettuata solo al porto di spedizione. Per risparmiare tempo, ci siamo occupati di questo compito.<\/p>

Feedback del cliente:<\/strong><\/p>