{"id":44723,"date":"2026-06-15T07:09:59","date_gmt":"2026-06-15T07:09:59","guid":{"rendered":"https:\/\/hanselmann.de\/?p=44723"},"modified":"2026-06-15T08:48:27","modified_gmt":"2026-06-15T08:48:27","slug":"drugi-projekt-hanselmann-schweiz-realizowany-wspolnie-z-naszym-partnerem-firma-hetramo-ag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/das-zweite-hanselmann-schweiz-projekt-mit-unserem-partner-hetramo-ag\/","title":{"rendered":"Drugi projekt Hanselmann Schweiz realizowany wsp\u00f3lnie z naszym partnerem, firm\u0105 Hetramo AG"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tunel Hauenstein mi\u0119dzy Tecknau (BL) a Olten (SO) ma d\u0142ugo\u015b\u0107 8,1 kilometra (dok\u0142adnie 8134 metr\u00f3w). Ten dwutorowy tunel kolejowy zosta\u0142 oddany do u\u017cytku w 1916 roku i bezpo\u015brednio \u0142\u0105czy te regiony.<\/p>

Zadanie jest z\u0142o\u017cone, a remont torowiska odbywa si\u0119 tu\u017c obok jednotorowego po\u0142\u0105czenia awaryjnego.<\/p>

Gotowe elementy torowe o d\u0142ugo\u015bci do 12 000 mm i wadze do 15 ton nale\u017cy uk\u0142ada\u0107 z najwy\u017csz\u0105 precyzj\u0105, przy pomocy zmieniaj\u0105cych si\u0119 zespo\u0142\u00f3w pracuj\u0105cych przez ca\u0142\u0105 dob\u0119.<\/p>

Nasz kolega od ci\u0119\u017ckich \u0142adunk\u00f3w Hetramo AG,<\/strong> W marcu przedstawiciele ze Szwajcarii przybyli do nas do Crailsheim z konkretnym zleceniem; po wsp\u00f3lnym lunchu w firmie opracowali\u015bmy plan, kt\u00f3ry nast\u0119pnie zosta\u0142 przygotowany w formie projektu, przedstawiony klientowi ko\u0144cowemu i zaakceptowany oko\u0142o 3 tygodnie temu.<\/p>

Jak zwykle wszystko potoczy\u0142o si\u0119 szybko: zam\u00f3wienia, formalno\u015bci celne, szwajcarskie ubezpieczenie, pozwolenia na prac\u0119, zezwolenia transportowe.<\/p>

We wsp\u00f3\u0142pracy z Hetramo AG<\/strong> Nie ma sprawy, na swojej stronie internetowej pisz\u0105 Pa\u0144stwo wy\u0142\u0105cznie o fizycznych ograniczeniach swojej pracy i w tym s\u0105 Pa\u0144stwo naprawd\u0119 dobrzy. Je\u015bli dwaj silni partnerzy szybko si\u0119 dogadaj\u0105, mo\u017ce to zaowocowa\u0107 sukcesem.
W zesz\u0142ym tygodniu rozpocz\u0119li\u015bmy konfiguracj\u0119 trybu pracy 24-godzinnej przy u\u017cyciu urz\u0105dzenia JMG MC 650 i specjalnego oprogramowania Battery Performance. Wszystko przebieg\u0142o zgodnie z planem i ju\u017c po pierwszym tygodniu wyprzedzamy harmonogram.<\/p>

\u017byczymy naszemu partnerowi w tym projekcie dalszych sukces\u00f3w. Tworzymy tu pioniersk\u0105 histori\u0119 \u2013 nigdy wcze\u015bniej nie uk\u0142adano tor\u00f3w kolejowych przy u\u017cyciu takiej konfiguracji sprz\u0119tu. W sumie wszyscy na tym zyskuj\u0105: prace przebiegaj\u0105 szybciej, a koszty s\u0105 znacznie ni\u017csze.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Hauenstein-Basistunnel zwischen Tecknau (BL) und Olten (SO) ist 8,1 Kilometer (genau 8134 Meter) lang. Der zweigleisige Eisenbahntunnel wurde 1916 er\u00f6ffnet und verbindet die Regionen direkt miteinander. Die Aufgabenstellung ist komplex, die Sanierung der Gleisanlagen erfolgt direkt neben der Eingleisigen Notverbindung. Vorgefertigte bis zu 12000 mm Lange und 15t. schwere Gleiselemente gilt es mit gr\u00f6\u00dfter […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":44754,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-44723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44723"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44723\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44765,"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44723\/revisions\/44765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hanselmann.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}