Dans le cadre de la catégorie „Spécial NDA“, nous proposons des aperçus de projets internationaux qui ont été rendus anonymes en raison d'accords de confidentialité.
Ces commandes spéciales sont un élément central de nos services globaux. Semaine après semaine, nos spécialistes Hanselmann réalisent des installations complexes sur différents sites dans le monde entier.
L'un de nos clients A avait parfaitement planifié une date d'expédition fixe pour une grande installation d'un poids de transport de 107 tonnes, afin que les projets suivants puissent être lancés „in time“. Tous les acteurs et l'équipement nécessaire étaient prêts. Cependant, à la dernière minute, l'itinéraire de transport de la pièce vers le port d'Heilbronn n'était plus possible.
De nouvelles planifications et une adaptation du matériel de transport ont été nécessaires pour réduire la charge au sol du transport - donc une répartition des essieux adaptée aux routes et aux ponts.
Le client connaît notre entrepôt pour charges lourdes et notre infrastructure.
On nous a demandé si l'installation pouvait être déchargée et stockée chez nous le vendredi 26 septembre 2025 vers 21 heures.
Nos spécialistes des charges lourdes ont alors vérifié si le transport pouvait même passer par l'infrastructure existante dans le bâtiment :
Longueur du véhicule environ 28.000 mm, largeur du véhicule avec chargement 4.700 mm, hauteur totale 4.850 mm.
Trois points d'ancrage étaient disponibles pour le déchargement.
Tout a été vérifié et nous avons pu donner le feu vert.
L'infrastructure de Hanselmann était suffisante pour faire face à ce projet.
Une telle pièce ne se laisse pas simplement mettre de côté - là où elle doit être déplacée et chargée, il faut des installations de grutage suffisamment dimensionnées.
Le stockage en plein air et le chargement à l'aide de grues mobiles n'étaient pas une option.
Vers 21 heures, le transport, accompagné de trois patrouilles de police et d'un véhicule de l'OFS, est arrivé chez nous. En raison de sa longueur, le véhicule a d'abord reculé sur notre terrain, puis a avancé jusqu'à l'entrée de la halle de chargement 3, avant de reculer à nouveau dans le bâtiment.
Le véhicule de transport comportait 16 essieux au total. La charge était transportée sur une remorque Scheuerle surbaissée à 12 essieux, le tracteur Mercedes-Benz était un modèle à 4 essieux.
Vers 21h15, le transport lourd était sous nos grues. Tout était prêt et le déchargement s'est déroulé sans incident en l'espace d'une heure.
C'est plutôt bien - et c'est une indication que chez Hanselmann, nous sommes parfaitement équipés.
L'installation doit maintenant être stockée chez nous pendant quelques semaines. De plus, nous avons reçu l'ordre d'emballer l'installation pour qu'elle résiste à la mer. En fait, cela ne devait se faire qu'au port d'embarquement. Pour gagner du temps, nous nous sommes chargés de cette activité.
Commentaires des clients :
- flexibilité maximale
- Facility parfait pour les projets lourds
- le savoir-faire nécessaire dans le domaine des charges lourdes
Nous disons généralement „oui“ lorsque les clients nous confrontent à des tâches.
Pour nous, c'est facile aujourd'hui, car nous disposons de l'infrastructure et du savoir-faire nécessaires.
