W kategorii „NDA Special“ oferujemy wgląd w międzynarodowe projekty, które zostały zanonimizowane na podstawie umów o zachowaniu poufności.
Te specjalistyczne zamówienia są centralnym elementem naszych globalnych usług. Tydzień po tygodniu nasi specjaliści Hanselmann realizują złożone instalacje w różnych lokalizacjach na całym świecie.
Jeden z naszych klientów A doskonale zaplanował ustaloną datę wysyłki dużego systemu o wadze transportowej 107 ton, aby kolejne projekty mogły rozpocząć się „na czas“. Wszyscy gracze i niezbędny sprzęt byli gotowi. Jednak w ostatniej chwili trasa transportu części do portu w Heilbronn przestała być możliwa.
Wymagane było nowe planowanie i dostosowanie sprzętu transportowego w celu zmniejszenia obciążenia podłoża - innymi słowy, rozkład osi dostosowany do dróg i mostów.
Klient zna nasz magazyn ciężkich ładunków i infrastrukturę.
Zapytano nas, czy system może zostać rozładowany i zmagazynowany w naszej siedzibie w piątek 26 września 2025 r. około godziny 21:00.
Nasi specjaliści od ciężkich ładunków sprawdzili następnie, czy transport zmieści się w budynku za pośrednictwem istniejącej infrastruktury:
Długość pojazdu ok. 28 000 mm, szerokość pojazdu z ładunkiem 4 700 mm, wysokość całkowita 4 850 mm.
Do rozładunku dostępne były trzy punkty mocowania.
Wszystko zostało sprawdzone i mogliśmy dać zielone światło.
Infrastruktura Hanselmann była wystarczająca do obsługi tego projektu.
Nie można po prostu odłożyć takiej części na bok - tam, gdzie trzeba ją przenieść i załadować, potrzebne są odpowiednio zwymiarowane systemy dźwigowe.
Magazynowanie na zewnątrz i załadunek za pomocą żurawi samojezdnych nie wchodziły w grę.
Transport przybył do naszej siedziby około godziny 21:00 w asyście trzech patroli policyjnych i pojazdu BFS. Ze względu na swoją długość, pojazd najpierw wjechał tyłem na teren naszej firmy, a następnie podjechał do wejścia do rampy załadunkowej nr 3, po czym ponownie wjechał tyłem do budynku.
Pojazd transportowy miał łącznie 16 osi. Ładunek był transportowany na naczepie niskopodwoziowej Scheuerle z 12 osiami, a ciągnik siodłowy Mercedes-Benz był modelem 4-osiowym.
Około 21:15 ciężki transport znalazł się pod naszymi systemami dźwigowymi. Wszystko było przygotowane i rozładunek odbył się bez incydentów w ciągu godziny.
To całkiem nieźle - i wskazuje na to, że Hanselmann jest doskonale wyposażony.
System będzie teraz przechowywany u nas przez kilka tygodni. Otrzymaliśmy również polecenie zapakowania systemu w sposób zdatny do żeglugi. W rzeczywistości miało to być zrobione tylko w porcie wysyłki. Aby zaoszczędzić czas, podjęliśmy się tego zadania.
Opinie klientów:
- Maksymalna elastyczność
- Idealne rozwiązanie do ciężkich projektów
- niezbędną wiedzę specjalistyczną w zakresie
Zazwyczaj mówimy „tak“, gdy klienci stawiają przed nami zadania.
Dziś jest to dla nas łatwe, ponieważ posiadamy niezbędną infrastrukturę i wiedzę.
