Der Hauenstein-Basistunnel zwischen Tecknau (BL) und Olten (SO) ist 8,1 Kilometer (genau 8134 Meter) lang. Der zweigleisige Eisenbahntunnel wurde 1916 eröffnet und verbindet die Regionen direkt miteinander.
Die Aufgabenstellung ist komplex, die Sanierung der Gleisanlagen erfolgt direkt neben der Eingleisigen Notverbindung.
Vorgefertigte bis zu 12000 mm Lange und 15t. schwere Gleiselemente gilt es mit größter Präzision und wechselnden Teams rund um die Uhr zu verlegen.
Unser Schwerlastkollege Hetramo AG, Schweiz kam im März mit der Aufgabenstellung bei uns in Crailsheim an, nach einem gemeinsamen Mittageessen in der Firma hatten wir einen Plan, dieser wurde projektiert, dem Endkunden vorgeschlagen und vor ca. 3 Wochen akzeptiert.
Wie immer ging es dann schnell, Bestellungen, Zollformalitäten, schweizer Versicherungsdeckung, Arbeitserlaubnisse, Transport Genehmigungen.
Im Zusammenwirken mit Hetramo AG kein Problem, sie schreiben auf Ihrer Homepage von ausschließlich physischen Grenzen Ihrer Arbeit und darin sind Sie wirklich gut.Wenn sich zwei leistungsfähige Partner schnell verstehen, kann Erfolg daraus erwachsen.
Letzte Woche haben wir begonnen mit einem JMG MC 650 und spezial Battery Performance den 24 Stundenbetrieb einzurichten. Alles ging Hand in Hand, bereits nach der ersten Woche sind wir dem Plan voraus.
Wir wünschen unserem Partner im Projekt weiter viel Erfolg. Wir schreiben hier Pioniergeschichte, noch nie wurde mit einer derartigen Gerätekonfiguration Bahngleise verlegt. Unter dem Strich profitieren alle, es geht schneller und kostet deutlich weniger.
